Poupar no combustível. Escolha os postos com os melhores preços
Com os preços dos combustíveis em alta, desvendamos as variáveis do cálculo do preço por litro e onde pode consultar os preços em tempo real.
O tema da subida do preço dos combustíveis está na ordem do dia e interessa entender como são formados os preços e, por outro lado, como poupar.
Com as oscilações constantes do preço dos combustíveis, há quem aponte o dedo aos impostos, às petrolíferas, à Guerra na Ucrânia ou até mesmo à época do ano. Mas afinal, como é calculado o preço final dos combustíveis?
Para começar, importa saber que os preços da gasolina e do gasóleo são atualizados semanalmente em Portugal e seguem as variações da cotação internacional do petróleo. Ainda assim, existem outras componentes que têm bastante peso no preço do combustível e que determinam o seu valor final.
Como se chega ao preço do combustível em Portugal?
1. Cotação internacional
O petróleo é um dos principais componentes do preço de um litro de combustível, sendo que para os mercados europeus, o preço de referência é o do barril de petróleo Brent. Acontece que em Portugal, o preço de referência não é o do petróleo em estado bruto (por refinar), mas sim o preço do combustível já refinado.
Esta particularidade acaba por fazer a diferença, uma vez que a cotação de cada um dos produtos derivados do petróleo, como a gasolina e o gasóleo, muda todos os dias e varia consoante a oferta e a procura.
Outro fator é a cotação do euro face ao dólar, já que as cotações do petróleo refinado são calculadas em dólares. Ora, se o euro desvalorizar, é preciso gastar mais para comprar a mesma quantidade de combustível.
2. Reservas estratégicas, transporte e custos logísticos
Existem ainda reservas de segurança, cujo armazenamento e gestão têm custos que se refletem nos preços dos combustíveis. Estas reservas são controladas pela ENSE (Entidade Nacional para o Setor Energético).
A somar a isto, temos o custo do transporte para território nacional, que, em conjunto com a cotação internacional, corresponde a cerca de 30% do preço final dos combustíveis.
Além disso, também há que ter em conta os custos com ações logísticas de receção e descarga do petróleo bruto ou de produtos derivados do petróleo, bem como com o armazenamento temporário.
3. Incorporação dos biocombustíveis
Por lei, a União Europeia obriga a que o Estado incorpore uma determinada percentagem de biocombustível na gasolina e no gasóleo vendidos. O objetivo é reduzir as emissões de gases com efeito de estufa, uma vez que o biocombustível tem origem biológica e apresenta baixos índices de emissão de poluentes para a atmosfera, o que acaba por se traduzir no preço cobrado ao consumidor.
Atualmente, os fornecedores de combustíveis estão obrigados a assegurar a incorporação de 11,5% de combustíveis de baixo teor em carbono para transportes, em teor energético, sobre as quantidades de combustíveis rodoviários por si introduzidos no consumo. Contudo, não nos podemos esquecer que o preço do biodiesel varia mensalmente e é determinado pelo Estado, o que também vai influenciar as variações do preço a pagar pelos consumidores.
4. Impostos: ISP e IVA
Os impostos como o IVA e o ISP são os fatores que mais influenciam o preço final dos combustíveis.
O valor das taxas do ISP (Imposto sobre Produtos Petrolíferos), é aplicado à gasolina e ao gasóleo, mas também a produtos petrolíferos e energéticos, hidrocarbonetos e eletricidade, e é fixado pelo Governo, de acordo com o estado do mercado e os impactos ambientais de cada produto.
No entanto, o que justifica o peso elevado do ISP no preço final, é o facto de não se tratar de um imposto, mas sim de dois. Isto quer dizer que são considerados os valores da contribuição de serviço rodoviário, cuja taxa incide sobre a gasolina, gasóleo rodoviário e o GPL, e da taxa de carbono, que incide sobre as emissões de CO2, a que estão sujeitos alguns produtos petrolíferos e energéticos.
A juntar a isto, acresce o IVA, que é aplicado a todas as variáveis que compõem o preço final, incluindo o ISP. Contas feitas, é fácil concluir que mais de metade do que se paga pelo combustível são impostos.
5. Custos de comercialização e margem comercial
Para as contas finais, também é preciso incluir os custos de comercialização e a margem comercial das gasolineiras. Aqui, estão abrangidos todos os custos relacionados com a distribuição dos combustíveis depois da armazenagem, incluindo o transporte e os custos dos operadores fixos e variáveis e que variam consoante a capacidade de negócio e logística de cada empresa. Neste caso, também é aplicado IVA sobre estes fatores.
Consulte o preço dos combustíveis em tempo real
A Entidade Nacional para o Setor Energético calcula e publica diariamente o preço de referência para os combustíveis em Portugal. Para saber com o que contar, pode consultar os valores de referência na plataforma oficial da ENSE em tempo real ou em alternativa, através do seguintes sites: precoscombustiveis.dgeg.gov.pt ou precocombustiveis.pt.
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